在2014年1-10月，重點大中型不銹鋼焊管企業銷售利潤率只有0.75%的嚴峻經營形勢下，越來越多的不銹鋼焊管企業為提高經濟效益，紛紛把目光投向了被稱作是“第三利潤源泉”的物流。

物流費占不銹鋼焊管總成本比例超過10%，未來如何系統優化物流成本，實現物流產業升級是不銹鋼焊管企業當前亟待解決的問題。

據統計，2013年我國鋼鐵行業年物流成本約為2600億元，目前我國鋼鐵行業物流成本約占制造成本的10.5%，對比國際先進水平日本為6.6%，我國高出5個百分點。

按照物流供應鏈全成本口徑，我國鋼鐵物流成本占產品總成本的13%-15%，而世界發達國家鋼鐵物流成本僅為其產品總成本的8%-10%，如果達到發達國家鋼鐵物流費用率水平，可節約物流成本近3成，因此我國不銹鋼焊管企業物流成本費用下降潛力巨大。

然而，我國不銹鋼焊管物流發展現狀不佳。冶金工業規劃研究院院長李新創表示，一些地方針對物流企業的亂收費、亂罰款問題突出；不銹鋼工業焊管物流業自營企業比重高，依舊存在散、小、多、亂現象，行業集中度較低，先進技術難以推廣，物流標準難以統一；另外，不銹鋼焊管物流運輸方式多，無法實現多式聯運，迂回運輸、資源浪費的問題突出。

李新創認為，物流貫穿于企業采購、生產、銷售的全過程，為了適應現代市場環境，不銹鋼焊管企業對物流提出的智能、高效、綠色的統一物流管理平臺，制定系統科學的物流優化規劃是非常必要的。某種程度上，實現物流產業升級是不銹鋼焊管企業當前亟待解決的問題。