據相關資料顯示，年初以來，國內鋼材價格扣除4月份小幅回升外，總體上仍保持一個下降的態勢，至11月下旬，CSPI鋼材綜合價格指數已經跌至85.64點，較今年年初下降13.32點，較去年同期下降14.16點。2014年前三季度，重點鋼企鋼材銷售結算價格為3150元，較2013年水平下降了292元/噸，較2011年下降了1318元/噸，下降幅度超29%。

對此，分析師表示，鋼材結算價格連年下降，直接說明了國內鋼市寒冬已經越來越冷，“鋼價若想回暖，主要就在國內鋼材需求、鋼材出口以及產能能否有效減少這三個方面下功夫”。

著名經濟學家、原建設部政策研究中心主任陳淮在會上表示，明年一些地市級中心城市尤其是在過去發展過程中相對滯后的城市老舊城區的改造將迎來高潮。“這對我國未來鋼材的需求將帶來一個提振的作用。”分析師說道。

從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI指數來看，11月份為43.3%，較上月回落2.7個百分點，該指數跌至最近九個月以來的最低水平，并連續七個月處于50%的榮枯線以下。

主要分項指數中，新訂單指數、購進價格指數再度收縮，新出口訂單指數回落至50%以下的收縮區間，產成品庫存指數小幅上揚，生產指數三連降至近九個月的低點。

分析師表示，不銹鋼無縫管等鋼材價格若想能夠真正實現回暖，重點還是在三個方面下功夫，“第一，國內需求有新動力，而且是實實在在的動力，必須是對鋼材需求能夠起到明顯刺激效果的動力；第二，出口形勢能夠繼續向好，鋼材出口雖然不是國內鋼企消化產能的主要手段，但是不可缺少；第三，就是內在因素，也就是要減少市場上的鋼材供給量”。

據了解到的數據顯示，今年10月末全國主要市場鋼材庫存量為1043.4萬噸，相比今年2月末下降了1042.8萬噸，降幅達到了50%。值得一提的是鋼企的庫存卻是同比增加，鋼鐵工業協會重點統計企業鋼材庫存今年10月末達到了1414.3萬噸，相比較去年同期增加了126.7萬噸。今年鋼材庫存總體走勢就是社會庫存先升后降，企業庫存仍處于高位。

可以說，鋼鐵和原材料價格大幅下跌，鋼鐵社會庫存大幅下降，蓄水池和融資的功能在退化。但鋼廠電商開始尋求突破，互聯網開始深度改變鋼鐵行業。雖然鋼鐵行業的盈利狀況好轉，但資金困境難解。

分析師表示，未來經濟將在新常態下運行，經濟增速放慢，消費鋼材最大頭的房屋建設，焦點仍應該是棚戶區，其他的鐵公基建設用鋼，仍是要受制工程的開展進度。而對于出口市場，由于鐵礦石價格在2014年以來跌了將近一半，中國鋼廠的衛生級不銹鋼管等鋼材出口還是具有成本競爭力，所以對出口還是持有樂觀態度。至于減產，仍是由行政命令來調節的，比如開辦國際重要會議或者環保復審等等，只會間斷性的影響鋼材產量的，目前主動減產仍是幻想。

可以說，房地產市場堪稱鋼鐵行業的晴雨表，房地產市場明年表現如何很大程度上決定了我國鋼鐵行業的興衰。

“2014年開局以來，國務院批準開投一萬億新型金融品種的貸款額度用于棚戶區改造，而且此次棚戶區改造不同于原來‘十二五’開局時候的保障房建設，2013年之前的棚戶區改造，專指國有大型農林牧場員工集中居住區，城市里邊的老舊城區改造不享受棚戶區改造的政策。但今年不一樣，棚戶區改造重點在聯片老舊城區，比原來的棚戶區改造大大擴張的是符合條件的聯片城區改造，意味著我們原來一些地市級中心城市在過去發展過程中相對滯后的城市老舊城區的改造2015年將是高潮。”陳淮表示。

值得關注的是，此次棚戶區改造與之前保障房建設有很多不同點，陳淮表示，第一，沒有地的問題，本來就是老城區的建設用地；第二，更容易引入市場化的力量，第三，更容易和過去十年遺留下來的城市建設體制問題密切結合，比如城中村、小產權問題；最后，更適合帶動城市全面升級，包括商業業態，從以底商為主的城市發展為大型商貿中心，地下市政管網全面改造，交通規劃的全面完善，老百姓住房從低端向中高端升級。

不過分析師表示，棚戶區的改造雖然給我國鋼鐵行業帶來需求上的提振，但是究竟效果如何仍需靜候，“簡單說，棚戶區改造對鋼材需求并不能起到立竿見影的效果，現在也僅僅是提出了這個概念，從審批到規劃再到實施可能需要很長時間，對目前鋼鐵行業的困境來說起到的作用也就是停留在‘望梅止渴’這個程度”。