鐵礦石價格周四連續(xù)第12個交易日上漲，原因是全球最大的鐵礦石出口港相關(guān)部門發(fā)布了氣旋預(yù)警，使原本已經(jīng)供應(yīng)緊張的不銹鋼焊管市場更加不安。

    這是這種煉鋼原材料的價格自2013年2月以來的最高水平，也使2020年的漲幅達(dá)到70%。

    與此同時，亞洲期貨市場對鐵礦石的追逐也很狂熱，新加坡和中國大連商品交易所的鐵礦石期貨合約均創(chuàng)下歷史新高。

    供應(yīng)中斷：鐵礦石市場之所以火爆，一方面是來自中國前所未有的需求，另一方面是對巴西和澳大利亞供應(yīng)的擔(dān)憂。中國現(xiàn)在已經(jīng)開始大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以刺激疫情后的經(jīng)濟(jì)。

    周四，皮爾巴拉港務(wù)局發(fā)布了一條天氣預(yù)警，稱正在清理西澳大利亞的黑德蘭港和大型船只的停泊處。

    淡水河谷方面，努力恢復(fù)全部產(chǎn)能的同時還不得不應(yīng)對一場致命的潰壩事故造成的后果。今年，巴西的鐵礦石發(fā)貨量自5月以來首次降至3000萬噸以下。

    由于對力拓公司破壞當(dāng)?shù)匾惶幬幕z產(chǎn)展開調(diào)查，皮爾巴拉地區(qū)的鐵礦石產(chǎn)量可能會受到影響。

    失衡：不銹鋼焊管市場目前處于失衡狀態(tài)——投資者對鐵礦石等工業(yè)金屬的交易是基于對中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇預(yù)期的一種投機(jī)行為。根據(jù)供需基本面，鐵礦石價格沒有理由站上每噸150美元。

    與此同時，盡管供應(yīng)方面可能會出現(xiàn)赤字，但是鐵礦石價格看起來越來越超買。不銹鋼焊管生產(chǎn)放緩可能會打斷這波漲勢。

    來自政府寬松貨幣政策的資金正流入基本面較好的市場，鐵礦石料將面臨供應(yīng)短缺，而中國和海外市場的需求料將在明年走高。

    港口庫存：華爾街知名投行高盛對本輪反彈能夠持續(xù)的前景更為樂觀，該行分析師在一份研究報告中補(bǔ)充道，中國港口庫存是鐵礦石需求的良好指標(biāo)，因為進(jìn)口水平繼續(xù)以創(chuàng)紀(jì)錄的速度在增長。

    預(yù)測到2021年年中，港口庫存將從目前的1.3億噸降至1億噸以下，這將是2016年以來首次出現(xiàn)兩位數(shù)的降幅。

    鐵礦石牛市將延續(xù)到2021年。預(yù)計受不銹鋼焊管需求增長逐漸放緩、西方不銹鋼焊管需求增長大幅回升以及供應(yīng)增長乏力等因素的支撐，明年鐵礦石供不應(yīng)求的局面還會加劇。