本周第一個交易日不銹鋼管價格全面下跌。一方面，此前資源緊張的唐山鋼坯，隨著外地資源投放以及進口量回升，緊缺情況有所緩解，供給預期加大。另一方面，近期企業家座談會上國務院領導回應大宗商品價格大漲帶來企業成本推升問題時，表示要加強原材料等市場調節。加大了不銹鋼管市場對未來政策面調控的預期。期鋼今日開盤隨即大跌，不銹鋼管現貨全面下調，市場觀望情緒濃厚。

    鋼廠報價松動，下調20-250不等

    據不完全統計，今日22家鋼廠調價中有14家鋼廠下調20-250元/噸，僅1家鋼廠上調20元，鋼廠報價松動，緩解部分品類價格倒掛的現場，且不銹鋼管市場報價呈現全面下跌行情。

    期鋼大跌超100，不銹鋼管現貨全面下調

    期貨下跌。不銹鋼管現貨方面，市場觀望情緒較濃，僅少數商家有抄底囤貨的投機性需求，報價全面下調：

    貨幣政策持中性，關注MLF續作

    本周央行共有400億元逆回購和1000億元MLF到期，周一央行開展100億元逆回購操作，由于當日無逆回購到期，實現凈投放100億，整體來看，目前貨幣政策持續中性。4月15日會有1000億元MLF（中期借貸便利）到期，但4月作為二季度開始，隨著二三季度地方債發行高峰的到來，市場流動性缺口擴大，不排除央行會超額續作MLF，有望短時提振不銹鋼管市場信心。

    中鋼協發文力爭“十四五”提前實現鋼鐵行業碳達峰

    中鋼協4月10日發文指出，要打好低碳綠色發展攻堅戰，力爭“十四五”提前實現不銹鋼管行業碳達峰。強調無論是控產量，還是減產量，都是國家經過全局平衡后作出的戰略抉擇。具體部署來看，壓減產量要有保有壓，確保優勝劣汰；同時轉變自給自足的觀念，適應不銹鋼進出口新格局。這也意味著，國家在政策層面壓減產量的決心，且將通過進口調節來保障國內供需面的平衡，對中長期不銹鋼管價格走勢形成支撐。

    二季度汽車芯片短缺影響或將擴大

    中汽協數據顯示，3月中國汽車產銷分別完成246.2萬輛和252.6萬輛，環比分別增長63.9%和73.6%，同比分別增長71.6%和74.9%。汽車產量均繼續呈現回升。但需要關注全球“芯片”短缺對汽車生產階段性影響。中汽協提醒，3月乘用車產銷對比2019年同期是下降的，或與芯片短缺有關。且二季度因芯片等零部件短缺對汽車生產沖擊或進一步擴大，預計二季度對生產影響幅度會大于一季度。這也將對不銹鋼管需求釋放造成一定影響。

    隨著期鋼、鋼坯的大跌，不銹鋼管現貨報價普遍下調。宏觀經濟向好的趨勢沒有改變，供需仍延續去庫存，中長期不銹鋼管價格仍有上漲空間，但由于價格上漲過快，恐高情緒推升，疊加鋼坯供應量預期加大，短時價格有回落的壓力，預計明日不銹鋼管價格延續走弱。