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中國船舶工業行業協會公布：2021年，造船業三大指標我國繼續保持全球第一，實現了“十四五”的開門紅。此外，據中國船舶工業行業協會預測，2022年我國造船完工量將超過4000萬載重噸。

未來五年，在“雙碳”目標約束下，鋼鐵作為工業體系中碳排放最多的制造業，未來綠色轉型壓力巨大，以低碳、節能、減排為主要目標，調整能源結構，減少化石能源消耗，加大清潔能源使用比例，是我國實現2030年“碳達峰”和2060年“碳中和”目標的基本途徑

鎳價走“妖”后，不銹鋼價格也隨之出現大幅波動，行業上下游博弈加深。有鋼鐵行業人士對財聯社記者表示了擔憂，目前鎳價已處高位，若節后價格持續走高，不銹鋼成本上漲或超鋼企與下游承受能力，鋼企或進入周期低谷階段。

整體來看，2205不銹鋼管社庫廠庫普遍上漲。主要原因是長周期鋼廠生產繼續，紛紛表示過年期間正常生產，而下游商家春節放假，需求下降，這一增一降導致2205不銹鋼管庫存快速累積。

目前中小貿易商普遍離市，下游項目陸續停工，用鋼需求逐步停滯，貿易商、物流等環節也陸續放假，不銹鋼焊管市場逐步進入有價無市狀態。價格維持平穩，成交寥寥。

很多人希望虎年春節后，310S不銹鋼管市場虎虎生威，重演牛年開市的牛勁，但建議還是謹慎對待。先回顧一下去年春節前后的鋼材市場形勢，2021年1月到2月，隨著國內疫情基本得到控制，房地產市場活力再現，疫情陰霾一散而去，人們的購房信心大增

本周不銹鋼期貨隨著鎳價大漲而波動，但不銹鋼無縫管現貨端有不少貿易商已經封盤不賣，做收尾工作準備放假。有一些中大型貿易商仍然繼續接單，但是由于行情變化太大，銷售表示不敢接單，銷售總體表現不佳。

今年904L不銹鋼無縫管市場冬儲價格普遍偏高，主動冬儲的熱情較弱。臨近春節，鋼廠陸續放假，多地疫情再起，部分鋼廠的生產節奏也受到影響，而且年前904L不銹鋼無縫管成本端價格較為堅挺

今年不銹鋼管市場冬儲價格普遍偏高，主動冬儲的熱情較弱。臨近春節，不銹鋼管廠陸續放假，多地疫情再起，部分鋼廠的生產節奏也受到影響，而且年前成本端價格較為堅挺，不銹鋼管市場底部支撐力度較強

今年以來，多地重大項目集中開工，投資規模力度明顯加大。根據統計發現，包括河南、安徽等地提出了10%及以上的投資增長目標。從投向領域來看，基礎設施建設尤其是新基建成為重要發力點。